ゆうに1000万円を超えるモデルも少なくないキャンピングカー。しかし、その世界は広く、200万円台から始められる選択肢はまだまだ存在する。それが「軽キャンパー」と「キャンピングトレーラー」。気軽に乗り出せる200万円台から、装備充実の本格モデルまで選択肢も実に多彩。その2つのカテゴリにフォーカスをあてて、わが家に「＋1台」という選択肢を提案したい。
愛車の買い替えではなく、「足す」という考え方
今回取り上げる「軽キャンパー」と「キャンピングトレーラー」。一見、全く性格の違う2タイプだが、実はいろんな共通点がある。 それは、「今の生活環境を大きく変えずに始められる」ということ。
たとえば、「家族用に軽自動車をもう1台増やしたい」なら、普段使いもこなせる軽キャンパー。 「今の愛車は手放したくないけれど、本格的な居住空間がほしい」なら、トレーラーという選択。 どちらも普段の暮らしになじみながら、週末のクルマ旅はもちろん、 いざという時の「災害への備え」としても頼もしい存在になる。そして何より、この2タイプは価格帯が近いのだ。200万円台〜と手頃な価格から選択肢が豊富で、希望や用途に合わせて選べる。
小さく足す「軽キャンパー」
その軽規格のコンパクトなボディを武器に、女性でも、免許取り立てでもクルマの運転に抵抗が少ないというイメージの軽自動車。それをベースにキャンピングカーや車中泊車としているのが、軽キャンパー。1台で通勤・買い物・クルマ旅を賄える上に、狭い山道など行き先を限定せず、行動範囲も広がる。サブカーとしてのポテンシャルも十分。
そんな軽キャンパーの話をする時に、まず抑えておきたいのが登録ナンバー、いわゆるナンバープレートの数字と色のこと。基本的にキャンピングカーとしての要件を備えていればキャンピング車として８ナンバーの登録となる。加えて軽自動車をベースにしたモデルの場合は、ナンバープレートが黄色か白かというポイントも。
そのなかで黄色＋8ナンバーは軽自動車をベースにキャンピング登録した車両。白＋8ナンバーはベースは軽トラックなのだが、軽自動車規格（全長3400×全幅1480×全高2000mm以下、乗車定員4名以下、最大積載量350kg以下）を超えた架装を施しているということで、普通車登録になる。
そのナンバープレート事情と合わせて気になるのが、維持費。黄色＋4・8ナンバーなら自動車税や車検など維持費は年間約6万円。それに任意保険といった具合。
引っ張って遊ぶ「キャンピングトレーラー」
保有台数も日本ではマイナーな「キャンピングトレーラー」。「キャンピングカー」を検討して初めて「キャンピングトレーラー」という選択肢に触れた人もいるだろう。
馴染みがない人も多いカテゴリだが、始めるハードルは、意外と低い。まず伝えたいのが、いま乗っている愛車（軽自動車・SUV・ミニバン）で引っ張ってキャンピングカーライフが始められるということ。必ずしもトレーラーを引っ張るために大きなクルマを購入する必要はないのだ。それにトレーラーは長寿命。今後引っ張るクルマを買い替えても、トレーラーは10年・20年と愛用できる。
そして750kg以下のキャンピングトレーラーなら普通免許で引ける。特別なけん引免許が必要なのは総重量750kg超〜。日本では750kg以下のモデルが多数流通しており、装備面含めて作り込まれたモデルが多いので、けん引免許がなくても安心して選べる。もちろんけん引免許を取得して洗面台や大きなオーブンコンロ、広々ダブルベッドなど豪華モデルをけん引する夢もある。
また、自動車税や車検など維持費もクルマ１台ほどはかからず、年間約5万円。任意保険は走行中はけん引車でカバー可。ただし走行中以外の事故や破損、盗難をカバーしたいならトレーラー単体で任意保険への加入が必要だ。注意が必要なのは高速料金。キャンピングトレーラーけん引時のETC通行料は、料金区分が1ランク上がる。たとえば普通乗用車でけん引する場合は「中型車料金」となる。
少し身近に＋１台の選択肢を感じていただけただろうか。11月13日発売のオートキャンパーでは、そんな＋１台の選択をしたキャンピングカーオーナーへの取材、実際に２００万円台から買えるモデルの紹介、そしてキャンピングトレーラーでの旅など盛りだくさんのボリュームで、この「軽キャンパー」と「キャンピングトレーラー」にスポットをあてた特集を展開！
