2024.1.28

どっちを選ぶ？「走るリビングVS走る寝室」日産が提案する2つの車中泊仕様車を見比べて!!

2024年２月２日（金）〜２月５日（月）に千葉県の幕張メッセで行われるジャパンキャンピングカーショー。日産自動車からはキャラバン誕生50周年の節目にふさわしいモデル「キャラバンマイルーム」が出展される。

「キャラバンマイルーム」デビュー!! 既存車中泊モデル「キャラバンマルチベッド」との棲み分けは？

上質なインテリアを備え、クルマの中にいることを忘れてしまう内装はまさに「走る自分の部屋」。快適に車中泊ができるセミダブルサイズ相当の折りたたみor跳ね上げベッドも備えるとのことだが……キャラバンにはすでにワンタッチで上げ下ろしができる左右分割式のベッドキットを搭載した車中泊特化モデル「キャラバンマルチベッド」がある。両車は“似たようなもの”なのか？違いを見ていこう。

なお、この記事で扱う「キャラバンマイルーム」の情報は、2024年夏の発売を予定する「キャラバンマイルーム通常モデル」に先立って現在受注受付中の専用装備を与えられた特別仕様車「キャラバンマイルームローンチエディション」のものだ。

新感覚・走る自分の部屋!! クルマ感ナシの上質空間「キャラバンマイルーム」

キャラバンのバン最上級グレード、GRANDプレムアムGXをべースに、既存のキャンピングカーやはやりの車中泊仕様とは一線を画す、シンプルでミニマルなデザイナーズホテルのように洗練された空間に仕立てたのが、キャラバンマイルーム。

目指したのは自分のお気に入りの部屋ごと自然のなかに持ち込み、リラックスできるクルマ。スポット照明を埋め込んだルーフパネル、リヤクオーターガラスに備わるブラインド、サイドパネルなど、木目をふんだんに使ったインテリアで「クルマの内装感」を徹底的に消している。

リビングやベッド、乗車モードなど自由なアレンジを可能にするのは、２列目に採用された自動車業界初の「２in１シート」だ。シートの表裏で硬さの異なるクッションパッド構造とし、走行中や対座時など、用途に応じた最適な座り心地が得られる。ベッドは２分割の折りたたみ式、ワンアクションで展開する跳ね上げ式の２パターンを選択可能。どちらもシンプルで上質なヘリンボーン生地を採用する。キャラバンのカタログモデルに加わったキャラバンマイルーム日本のクルマ旅に革命を起こす。

基準車のダーククロムメッキからブラックに改められた、インターロックグリルとドアミラー。ドアハンドルやスチールホイールもブラックアウトされ、引き締まった外観に。ボディ色は専用色のサンドベージュカラー／ホワイトのツートーンほか４色をラインナップ。

「クルマの内装感」を徹底的に払拭!! 快適性を重視した業界初のギミックも搭載

内装には木目調のフロア、サイドパネル、バックドアトリムボード、ラゲッジ全体を囲うルーフパネルを採用し、クルマの内装感を徹底的に消している。リヤクオーターガラスの目隠しはカーテンではなく、車内に木痛れ日が優しく射し込むイメージのウッドブラインドを採用。洗練された「キャラバンマイルーム」の世界観をより深く表現する。

シートはベッドマットと組み合わせて対座やベッドにアレンジできる２in１シート。シート表裏で硬さが異なるクッションパッド構造を採用し、前向きとべッド展開時は硬い面が表になり、対座時は軟らかい面が表になるという業界初のギミックもうれしい。

セカンドシートには自動車業界で初めてシート表裏で硬さが異なるクッションパッド構造を採用。リビングモードでは柔らかめの面が自宅のソファのように身体をやさしく受け止め、ドライブモードやベッドルームモードでは走行中と就寝時の身体を硬めの面でしっかりと支える。また、5：5左右分割構造により、ひとりはリビングルームモード、もうひとりはベッドルームモードのように好みに合わせたアレンジも楽しめる。

キャラバンマイルームの世界観を作り出すウッドラインド。左右のリヤクオーターガラスに標準装備する。

「キャラバンマイルーム」のベッドは選べる２タイプ

キャラバンマイルームはこれまでの車中泊仕様車とは異なり、「外に持ち出せる自分の部屋」をコンセプトとし、よりデイユースでの利便性に注力している印象を受ける。

とはいえもちろん就寝時の快適さをおろそかにしているわけではない。ベッドは木目調サイドパネルの間に２分割のボードを渡して簡単に設営できる折りたたみ式と、ワンアクションでベッドを後部右側のサイドパネル内に格納できる、跳ね上げ式の２パターンから選択でき、いずれのタイプを選んでも、ベッド幅1204mm、ベッド長2192mm以上（折りたたみ式ではベッド長2228mm）と、一般的なセミダブルサイズのマットレス（幅約1200mm✕長さ約2000mm）よりも弱冠大きく、大人２人で就寝することも可能な広さだ。マットの生地は２in１シートと同じヘリンボーン柄。

ポータブルバッテリーfrom LEAFから給電可能

電気の取れない場所ではリーフのリチウムイオンバッテリーを再利用した、ディーラ－オプションのポータブル電源からAC100Vを給電できる。ローンチエディションには外部電源入カシステムとAC100V出カコンセントのほか、車内カーテン、ウッドブラインド、スポット照明付きルーフパネル、ロールスクリーン、ルーフサイド照明が標準装備され、カーテンと同じ生地で作ったオリジナルクッションも付属する。

ガッツリ車中泊したいなら……シンプルでタフな「キャラバンマルチベッド」

「キャラバンマルチベッド」は、日産キャラバンのプレミアムGXとGRANDプレミアムGXがベース。ワンタッチで上げ下ろしができる左右分割式のベッドキットを搭載し、豊富なオプションで自分だけの１台を仕立てることも可能だ。脱着式のテーブル付き車両を選べば、車中泊だけでなく、車内での飲食や作業がさらに便利になる。

「キャラバンマイルーム」同様に全国の日産ディーラーで購入できるのが特徴で、製作しているのはオーテックやニスモのブランドで知られる「日産モータースポーツ＆カスタマイズ」。

車内はフルベッドモード、ツインベッドモード、片面ベッドモード、カーゴモード、セカンドシート分割利用カーゴモード、最大カーゴモードなど、多数の室内アレンジを自由に切り替えることができ、積む・寝る・過ごす……どのシチュエーションを取っても使い勝手抜群だ。

また、キャラバン特有の装備「ラゲッジユーティリティナット」を駆使した豊富なオプション設定も特徴。遊び方に合わせてカスタムしていくことができる。

クルマの内装感を徹底的に排除した「キャラバンマイルーム」と比較すると、「クルマらしさ」がある設計となっているが、内装の美しさと利便性に手抜きはない。ベッドマットには、フロント＆セカンドシートと同様のジャカード織物生地を採用してインテリアの統一感を演出、フロアにはシートとよく合うダークトーンの木目調を取り入れている。濡れやキズにも強い。

車中泊に特化したモデルらしく、最大展開時のベッドは「キャラバンマイルーム」よりも300mmほど幅の広い、幅1510mm×奥行き1760mmで、大人２人がゆったり横になれる仕様だ。

多数の室内アレンジを自由に切り替え

【フルベッドモード】クラス最長の広さを活かしたひろびろお座敷モード。左右の跳ね上げベッドの間に2枚のマットを置くだけで完成する。サイズは1760×1510mmで幅にもゆとりがあり、大人2人でも十分のサイズがしっかり確保されている。

【ツインベッドモード】フルベッドモードの中央を通路にしたツインベッド状態。ベッドサイズはそれぞれ760×580mmで、中央にテーブルのセットも可能。キャラバンマルチベッドはプレミアムGXとGRANDプレミアムGXの２グレードの設定があり、それぞれのグレードのシート生地と同じ生地でベッドが仕立てられている。日産のファクトリーメーカーだからこその作りで、車内の統一感が生まれる嬉しい仕様だ。

【片面ベッドモード】ソロでの車中泊なら片側のみのベッド展開も可能だ。内部のウレタン素材にもこだわり、マットの厚みは50mmとたっぷりで寝心地もいい。

【カーゴモード】キャラバンはセカンドシートを利用した5人乗車の状態で、荷室長は1860mm。マルチベッドはベッドキットとフロアパネルが装着されているため荷室幅は最大で1440mm。室内高は1285mmあり、大量に荷物が積める。

【セカンドシート分割利用カーゴモード】キャラバンのセカンドシートはリクライニングつき5：5の分割可倒式。シートを前倒しし、シート下にあるベルトを引いて座面ごと持ち上げ、フレームを格納するだけで簡単に倒すことができる。3人乗車で長尺物も載せられるレイアウトだ。

【最大カーゴモード】セカンドシートを両方とも前方に跳ね上げたモード。運転席と助手席の2人乗りとなるが、最大積載量を稼ぐことができる。リヤゲートからセカンドシート後端までのフロア室内長は2395mm。自転車なども楽に積むことができる。

豊富なオプションで自分だけの「キャラバンマルチベッド」を!!

マルチベッドを購入するならオプションの脱着式テーブルは絶対におすすめだ。下の写真のように左右のベッドをベンチとして使用しての対面ダイネットのほか、フルベッドモードの時に使えば、車内がお座敷のようなくつろぎ空間となる。テーブルの高さは515～715mmまで10段階での調整ができ、着脱も簡単。天板サイズは560×350mm。

ラゲッジユーティリティナットを活用するもの以外にも車中泊のためのオプションが用意されている。たとえばディーラーオプションのプライバシーシェード。フロント3面のセットで外部からの視線をカットする。吸盤で取り付けるタイプなので取り付け・取り外しも簡単に行える。全部の窓に装着できる専用車内カーテンもラインナップされている。

オプションのひとつ、ルーフインナーバー。 1組2穴のルーフサイド部ナットを使って装着。写真は横バー2本＋縦バー2本で、耐荷重はクロスバー1本あたり20kg

どっちを選ぶ？「キャラバンマイルーム」「キャラバンマルチベッド」

どちらも日産が提案する“キャラバンの車中泊仕様”ということで「似たようなものじゃないの？」と思うなかれ。ここまで紹介してきたように、「キャラバンマイルーム」と「キャラバンマルチベッド」はそれぞれ異なるキャラが立っているのだ。

価格の面ではキャラバンマイルームが595万8700円〜に対してキャバンマルチベッドが365万3100円〜と、マルチベッドに軍配が上がる。また、最大展開時のベッド幅もマルチベッドのほうが300mmほど広い。一方で、洗練された空間でクルマの中にいることを忘れてしまうような「お部屋感」のあるキャラバンマイルームもやはり魅力的。

ジャパンキャンピングカーショー2024には２台とも実車が展示される予定なので、ぜひ自分の目で違いを確かめてみよう!!