2025.6.19

ハイエース車中泊の疲労を軽減！TAKUMI GHX MONOショックアブソーバで快適ドライブ

佐藤正巳

ハイエースやレジアスエースをキャンピングカーとして使っていると、走行中の「突き上げ感」や「フラつき」が気になることはないだろうか？とくに長距離ドライブでは、同乗者が酔いやすくなったり、運転手が疲れてしまったりと快適性に大きく影響する。そんな悩みを解決するべくリリースされたのが、リムコーポレーションのオリジナルダンパー「TAKUMI GHX MONOショックアブソーバ」だ。キャンピングカービルダーや車中泊ユーザーから高評価を集める人気製品で、足まわりに不満を感じているオーナーにとってはまさに救世主となる存在。

なぜハイエースの乗り心地は悪いのか？その悩みに答える

以下のような不満を感じたことはないだろうか？

・段差での突き上げが気になる
・高速道路でのフラつきが怖い
・カーブで車体が大きくロールする
・後席の乗員が酔ってしまう
・長時間運転すると疲れやすい

この原因の多くは、商用車ベースのサスペンション構造にある。特にハイエースのように車重があり、積載量も変動するキャンピングカーでは、サスペンション性能が快適性と安全性に直結する。そこで同社が開発したのが、こうしたネガティブな挙動を抑える「単筒式＋倒立式」ダンパー構造だ。

TAKUMI GHX MONOショックアブソーバの構造と性能

TAKUMI GHX MONOショックアブソーバは、高圧ガス封入の単筒式（モノチューブ）ショックアブソーバ。ケース内部をガス室とオイル室に分離し、熱をすばやく逃がす設計にすることで、減衰力の安定性を向上させている。さらに上下逆に取り付ける倒立式構造により、バネ下重量を低減し、サスの作動精度が飛躍的にアップ。

「商用ベース車の乗り心地特性は、乗員にやや不快感を与えると同時に、運転者にも大きな疲労をもたらします。これでは旅の楽しさも半減してしまいますよね。そこで私たちはこの悪癖の抑制に向け、純正ダンパーに対して内部のオイル容量アップや各構成パーツを大幅に拡大し、乗り心地や操縦安定性アップを目指しました」と語るのは、長年ワンボックスの車の快適化を手がけてきたリムコーポレーションの五月女貴さんだ。